Hace más de dos años se inicio la ampliación al tercer carril en parte de la A7 que rodea Valencia. Hace pocos días finalizó la obra.
Si ya era arriesgado circular 16 kilómetros por una autovía con el límite de 80… porque yo no digo que no sea adecuado cuando los carriles se estrechan para permitir la obra, o en las zonas de entrada y salida de camiones, pero limitar la velocidad a 80 durante toda la obra, incluso en los muchos meses que ya estaba realizada la distribución y solo quedaba el asfaltado final , solo se me ocurre un motivo para hacerlo: los radares instalados, alguno de los cuales ha multado a conocidos por circular a 82,5 Km/h en una autovía.
… el arreglo final de la misma no es menos arriesgado con intercalaciones de límites de velocidad de 120 y 100 sin una explicación demasiado clara. ¿Acaso no es más peligroso frenas y reducir esos veinte kilómetros cuando uno va por el tercer carril de la autovía que lo que le pueda afectar las entradas y 
salidas de dos carriles a la derecha? Más aún, ¿por qué las salidas que tienen un radar unos kilómetros por delante tienen una mayor zona con limite 100, curiosamente delante del radar, que aquellas que no, donde el límite empieza a medio kilometro escaso?
¿no será simple afán recaudatorio?
